Brusel plánuje přísnější a rozsáhlejší STK. Technická kontrola může zdražit o stovky korun

Brusel plánuje zpřísnit a zdražit návštěvu STK. Dopravní výbor Evropského parlamentu (TRAN) sice odmítl návrh Evropské komise, podle kterého měla více než 10 let starší osobní auta a dodávky jezdit na STK každý rok místo současného dvouletého intervalu, ale europoslanci zároveň přišli s návrhem na rozšíření samotných technických kontrol. To zároveň znamená i zdražení v řádu stovek korun.

Komise původně argumentovala bezpečností a snahou snížit počet nehod způsobených technickým stavem vozidel. TRAN na začátku května dospěl k závěru, že návrh Komise COM (2025) 180 z loňského dubna pro každoroční kontroly více než 10 let starých automobilů není dostatečně podložený daty a představoval by nepřiměřenou zátěž pro majitele starších aut.

PŘÍMO SOUVISÍ: STK zdražují a ruší samolepky. Kdy musíte jít k technické kontrole?

Tento návrh kritizoval už dříve bývalý ministr dopravy Martin Kupka (ODS) i jeho nástupce Ivan Bednárik (za SPD). „Domnívám se, že neexistuje žádný racionální důvod, aby starší osobní automobily a dodávky podléhaly každoročním technickým kontrolám, případně aby dodávky absolvovaly každoroční měření emisí. Takové opatření by představovalo zbytečnou finanční zátěž pro vlastníky těchto vozidel a zároveň by vedlo k nadměrné administrativní zátěži jak pro stát, tak pro provozovatele stanic technické kontroly,“ uvedl Bednárik už dříve pro Echo24.

Zatímco frekvence kontrol zůstává stejná podle Portálu veřejné správy, jejich obsah se výrazně rozšíří. Nově se mají při STK podrobněji kontrolovat pokročilé bezpečnostní systémy, elektronika i technologie v elektromobilech a hybridech (stav baterií, vysokonapěťové komponenty, apod.). Součástí prohlídky má být například ověření funkčnosti automatického nouzového brzdění, airbagů nebo senzorů asistenčních systémů.

Technici budou nově pracovat i s elektronickou diagnostikou vozidla a kontrolovat softwarové chyby nebo integritu systémů. Přibýt má rovněž ověřování nevyřízených svolávacích akcí automobilek. Vozidlo s neprovedenou bezpečnostní opravou by v budoucnu nemuselo technickou kontrolou projít. Další novinkou je důslednější evidence stavu tachometrů kvůli podvodům s počtem najetých kilometrů. Evropská unie chce také zavést dočasný šestiměsíční certifikát pro řidiče, kteří absolvují technickou kontrolu v jiné členské zemi.

Právě širší rozsah kontrol ale znamená delší čas na lince a vyšší náklady pro samotné stanice STK. Ty budou muset investovat do nového vybavení i školení techniků. Přestože konkrétní české ceny zatím nikdo neurčil, odborníci očekávají zdražení v řádu několika stovek korun za jednu kontrolu. Dnes stojí běžná technická kontrola osobního auta přibližně kolem tisícikoruny, měření emisí dalších několik stovek. Po zavedení nových pravidel by se částka mohla ještě zvýšit, i když podle dosavadních odhadů nepůjde o dramatický skok, píše magazín AutoŽivě.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: „Zbytečná zátěž.“ Ministr odmítá každoroční STK pro starší auta. Žádá to Evropská komise

Řada evropských států už přitom přísnější režim pro starší auta dávno zavedla. Například v Irsku absolvují vozy starší deseti let technickou kontrolu každoročně, podobně je tomu v Belgii nebo Polsku. Ceny se přitom výrazně liší – od zhruba 850 korun v Polsku po více než 1300 korun v Irsku.

Pro české řidiče se tedy zatím nic nemění. Nadále platí první STK po čtyřech letech od registrace a následně každé dva roky. Celý evropský návrh totiž ještě čeká další legislativní proces a následné převedení do českého práva. O novinkách jako je zrušení samolepek na SPZ či tvrdších pravidlech jsme v deníku Echo24 psali ZDE.