Volkswagen škrtá modely. Podle Bildu může skončit i Škoda Fabia

Restrukturalizace Volkswagenu, o které jednalo vedení společnosti minulý týden, by mohla dopadnout i na automobilku Škoda. Ta přímé dopady restrukturalizace v minulých dnech odmítla. Německý deník Bild však zveřejnil informace, podle kterých by mezi modely, u kterých německý gigant zvažuje zrušení, mohla být i Škoda Fabia. Podle informací německých médií automobilka stále hledá cesty, jak snížit náklady a čelit konkurenci z Číny. O tom, že pomoci Volkswagenu má i osekání nabídky modelů na polovinu a modelových variant o 75 %, psal deník Echo24 v minulosti.

Koncern Volkswagen přistupuje k výrazným změnám kvůli vysokým nákladům, nadbytečným kapacitám, rostoucí konkurenci čínských výrobců a také kvůli dopadům amerických dovozních cel. Finanční ředitel koncernu Arno Antlitz uvedl, že dosavadní úsporná opatření nestačí a firma musí zásadně přestavět obchodní model, mimo jiné snížením nákladů a zvýšením efektivity závodů. Koncern chce výrobní kapacity přizpůsobit aktuální poptávce. Nově počítá s výrobní kapacitou zhruba devět milionů vozů ročně místo téměř dvanácti milionů před pandemií.

PSALI JSME: Volkswagen schválil drastické omezení výroby

Na konci minulého týdne šéfové Volkswagenu po jednání dozorčí rady uvedli, že plánují snížení počtu modelů celého koncernu ze současných 150 modelů na polovinu. Plán přichází v době, kdy německá média informují o tom, že koncern chce, poté co schválil postupný zánik 50 000 pracovních míst, celosvětově zrušit dalších 50 000. Mluví se také o zavření čtyř německých továren Volkswagenu.

Šéf koncernu Oliver Blume přesto odmítá, že by uzavírání továren bylo jediným řešením. „Existují chytřejší řešení než zavírání závodů,“ řekl deníku Bild. Tvrdí, že úsporný program už začíná přinášet výsledky. „Jen loni jsme snížili výrobní náklady našich německých továren v průměru o 20 procent. Je to výrazný pokrok,“ uvedl.

„Naše produkty jsou velmi oblíbené, jen na nich nevyděláváme dost peněz. Proto musíme dál snižovat náklady ve všech oblastech,“ uvedl. Součástí plánu má být i výrazné zúžení nabídky modelů.

Bild nyní přinesl konkrétní seznam modelů, jejichž budoucnost je nejistá. V základní skupině značek koncernu, kam patří Volkswagen, Škoda, Cupra a Seat, mají být ohroženy mimo jiné nástupnické modely vozů Cupra Raval, Volkswagen Jetta či Volkswagen Taos. Ve skupině Audi se hovoří o ukončení modelů Q6 e-tron Sportback a Q5 Sportback, zatímco luxusní divize Porsche může přijít například o další generaci elektromobilu Taycan, nástupce spalovacího modelu 718 nebo Cayenne Coupé. Podle Bildu je mezi kandidáty na zrušení vývoje nového modelu také Škoda Fabia.

Mluvčí Škoda Auto Jozef Baláž minulý týden odmítl, že by se změny měly Škody dotknout. „Představenstvo koncernu Volkswagen představilo dozorčí radě plán pro budoucnost, jehož cílem je posílit odolnost, efektivitu a konkurenceschopnost koncernu. Na aktivity společnosti Škoda Auto nemá tento vývoj žádný přímý dopad. Škoda je aktuálně druhou nejprodávanější automobilovou značkou v Evropě a závody české automobilky pracují na plnou kapacitu,“ uvedl Baláž.

Server Motor1 se ohledně informací Bildu obrátil na samotný Volkswagen. „K spekulacím ohledně budoucích modelů či rozhodnutí týkajících se plánu produktového cyklu se nevyjadřujeme,“ uvedl tiskový mluvčí Stefan Voswinkel.

Celosvětový odbyt automobilky Škoda Auto se v letošním prvním pololetí meziročně zvýšil o 9,1 procenta na 555 700 vozů, uvedl koncern. Odbyt celého koncernu však v prvním pololetí klesl, a to o 6,3 procenta na zhruba 4,13 milionu vozů. Důvodem byl zejména výrazný propad poptávky v Číně.

Škoda Auto vyrobila letos do konce května ve svých tuzemských závodech 431 960 osobních automobilů, což představuje nárůst o 10,2 procenta.