Ještě horší, než se čekalo. Ve Volkswagenu hrozí zánik až 140 000 míst

V automobilovém koncernu Volkswagen by v příštích letech mohlo zaniknout až 140 000 pracovních míst. S odkazem na závodní radu německého podniku to dnes uvedla agentura Reuters. Dosud se hovořilo o možném propuštění zhruba 100 000 lidí. V srpnu se chystá několik setkání pracovníků s šéfem koncernu Oliverem Blumem, mimo jiné v závodech v Emdenu a Cvikově (Zwickau), kterým hrozí úplné uzavření.

Závodní rada zastupuje zájmy zaměstnanců. Mluvčí koncernu se k číslu, které rada zveřejnila, dnes odmítl vyjádřit. Volkswagen ve své výroční zprávě za loňský rok uvádí, že celkový počet zaměstnanců činil přibližně 663.000. Součástí koncernu je i český podnik Škoda Auto.

Časopis Manager Magazin na konci června napsal, že Blume se chystá celosvětově zrušit až 100 000 pracovních míst, což by bylo asi 15 procent současného stavu. Volkswagen se ke zprávě odmítl vyjádřit.

Agentura Reuters a časopis Der Spiegel pak v pondělí uvedly, že Blume v interním rozhovoru zveřejněném na firemním intranetu poprvé zmínil konkrétní počet míst, která hodlá zrušit. K dříve dojednaným 50 000 míst, která mají zaniknout do roku 2030, by přibylo dalších 50.000. Propouštění by se podle médií mělo týkat společnosti Volkswagen i dalších firem, které jsou součástí koncernu, například Porsche nebo Audi.

Manager Magazin v červnu rovněž uvedl, že by se propouštění mělo týkat hlavně Německa a že čtyřem závodům koncernu – v Hannoveru, Emdenu, Cvikově a v Neckarsulmu – hrozí, že budou uzavřeny. Volkswagen má sídlo ve Wolfsburgu ve spolkové zemi Dolní Sasko.

Závodní rada dnes podle agentury Reuters uvedla, že zánik dalších 40 000 pracovních míst souvisí právě s možným uzavřením čtyř závodů od roku 2030. Zaměstnanci koncernu budou mít možnost Blumeho konfrontovat, v srpnu se totiž chystá několik setkání vedení koncernu se zaměstnanci, uvedl Reuters. Ve Wolfsburgu se má uskutečnit 25. srpna, v Emdenu a Cvikově 26. srpna.

Volkswagen napjatou situaci a snižující se konkurenceschopnost řeší už několik měsíců. Podle vedení firmy za problémy stojí například tvrdá konkurence z Číny či americká cla, která zavedl americký prezident Donald Trump. Objevují se i informace o nákladnosti výroby v Německu. Nejedná se o jediné překážky, kterým vedení koncernu čelí. Německá média v minulých dnech upozornila, že se Volkswagenu nedaří ani v jeho snaze zachránit továrny v Německu přechodem na zbrojní výrobu. V minulých dnech vyšlo najevo, že snahu Volkswagenu o přeměnu jedné z továren z výroby aut na výrobu součástek pro izraelský systém protiraketové obrany Iron Dome údajně zablokoval Katar, který v koncernu vlastní 17 % hlasovacích práv.

PSALI JSME: Volkswagen chtěl zachránit továrnu výrobou pro Izrael. Proti se však postavil Katar

Česká automobilka Škoda Auto na konci června v reakci na dotaz médií k propouštění odkázala na program oznámený před dvěma lety a týkající se snižování počtu nepřímých pracovníků, zejména demografickou fluktuací. Přímých zaměstnanců se program netýká, řekl mluvčí pro výrobu a personalistiku Martin Vejdělek. Škoda Auto podle něj už řadu let průběžně řídí počet zaměstnanců, aby udržela potřebnou konkurenceschopnost českých závodů.

PSALI JSME: Volkswagen škrtá modely. Podle Bildu může skončit i Škoda Fabia

Volkswagen minulý týden ve čtvrtek po zasedání dozorčí rady oznámil drastické omezení výroby. Modelová řada by tak měla být postupně zredukována až o 50 procent a počet možných variant výbavy by měl klesnout až o 75 procent. Podle deníku Bild by se redukce modelů mohla týkat i Škody Fabia. K možnému propouštění se ale podnik tehdy nevyjádřil. Koncern přistoupil ke změnám pod tlakem vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence a také amerických dovozních cel.