Až 120 tisíc pracovních míst v ohrožení. Volkswagen potvrdil rozsáhlou restrukturalizaci

Volkswagen potvrdil rozsáhlé změny v nabídce svých vozů i výrobě. Do roku 2035 chce mimo čínský trh snížit počet nabízených modelů přibližně o polovinu a současně omezit počet variant jednotlivých vozů, tedy motorizací, výbav a technických verzí, až o 75 procent. Automobilka zároveň plánuje snížit celkovou výrobu o jeden milion vozů na devět milionů automobilů ročně.

Oznámení přišlo ve čtvrtek večer během jednání dozorčí rady koncernu. Podle firmy jde o součást rozsáhlé restrukturalizace. Ještě před pandemií covidu-19 Volkswagen počítal s výrobou až 12 milionů vozů ročně, později plán upravil na deset milionů. Nově cílí na devět milionů automobilů za rok.

Současně po celém Německu protestovaly tisíce zaměstnanců na téměř dvaceti pracovištích proti očekávaným úsporným opatřením. Podrobnosti o plánovaném propouštění ani případném uzavírání závodů automobilka nezveřejnila.

Podle informací deníku Bild chce vedení koncernu zrušit až 120 tisíc pracovních míst, tedy o 70 tisíc více, než se dosud předpokládalo. Volkswagen chce podle těchto informací přednostně využívat dobrovolné odchody, například prostřednictvím předčasných důchodů nebo odstupného. Přezkoumat mají být také dosavadní garance pracovních míst.

Nejistá je podle dostupných informací také budoucnost čtyř německých závodů. Koncern už nedokáže garantovat, že po skončení výroby současných modelů budou nové vozy vyráběny v závodech Emden a Cvikov po roce 2031, v Hannoveru po roce 2032 a v závodě Audi v Neckarsulmu po roce 2034. Dozorčí rada však o případném uzavírání továren zatím nerozhodla.

Podle deníku Süddeutsche Zeitung navíc představenstvo se svými úspornými návrhy při jednání dozorčí rady neuspělo.

Odbory mezitím vyzvaly generálního ředitele Olivera Blumeho, aby se k plánovaným škrtům jednoznačně vyjádřil. Předsedkyně podnikové rady Daniela Cavallová uvedla, že přístup vedení vůči zaměstnancům je podle ní neuctivý a že není odpovědné ponechat zaměstnance v nejistotě před letními dovolenými. Pokud vedení jasné stanovisko nepředloží, odbory po letních prázdninách svolají mimořádná podniková shromáždění ve všech závodech koncernu.

Dolnosaský ministerský předseda a člen dozorčí rady Olaf Lies uvedl, že uzavírání továren nepovažuje za strategii budoucnosti. Podle něj musí Volkswagen znovu uspět především díky konkurenceschopným a inovativním produktům a lepšímu využití synergií v rámci koncernu.

Generální ředitel Oliver Blume ve zhruba čtyřminutovém videoprohlášení uvedl, že Německo zůstává pro Volkswagen klíčovým průmyslovým centrem. Zároveň ale připustil, že silná průmyslová základna, kvalitní inženýrství ani propojení výzkumu, vývoje a výroby už v globální konkurenci samy nestačí.

„Vyšší náklady můžeme kompenzovat pouze vyšší produktivitou, efektivitou a inovacemi,“ uvedl Blume. Dodal, že koncern musí reagovat stejnou rychlostí, jakou se mění svět, a stát se rychlejším, odolnějším a konkurenceschopnějším. Za nezbytné zároveň označil lepší podmínky pro podnikání, zejména konkurenceschopné ceny energií, odpovídající nákladovou strukturu, zaměření na klíčové technologie a předvídatelnou podporu průmyslu.