Irsko si pořídilo vládní speciál, který neumí přistát v mlze. Má za tím stát bojkot nákupů z Izraele

Irské letectvo si pořídilo nový vládní speciál od společnosti Dassault. Má to však háček. Nebude moci využívat systém, který letounu umožňuje přistávat v husté mlze a za velmi špatné viditelnosti. Irsko totiž podle médií odmítlo zaplatit za technologii FalconEye, již vyrábí izraelská společnost Elbit Systems. Její instalace by porušila stanovisko irské vlády o bojkotu izraelských zbrojních společností. O zvláštním požadavku Dublinu informují irský server The Journal a izraelský deník The Times of Israel.

Nový Dassault Falcon 6X za 53 milionů eur, v přepočtu zhruba 1,3 miliardy korun, dorazil do Dublinu krátce před loňskými Vánocemi. Přepravovat má ministry a další vysoké státní představitele, v případě potřeby má sloužit také jako dálkové letadlo pro převoz pacientů.

Za běžných okolností může být stroj vybaven systémem FalconEye, který pomocí infračervených kamer a dalších senzorů pomáhá pilotům vidět ranvej za tmy, v mlze nebo za nepříznivého počasí. Obraz okolí promítá přímo na průhledový displej před pilotem.

Absence systému může být nejvíce znát právě při přistávání v mlze. Bývalý pilot irského letectva a současný dopravní pilot Kevin Phipps vysvětlil, jak podobná technologie funguje a jakou výhodu posádce poskytuje.

„Systémy rozšířeného vidění využívají několik infračervených kamer a kamer pracujících v dalších částech světelného spektra. Jejich obraz se promítá na průhledové displeje v kokpitu a poskytuje pilotům bezkonkurenční přehled o situaci, díky němuž mohou vidět v noci i za těch nejnepříznivějších povětrnostních podmínek. Provozní výhodou tohoto systému je možnost přistát v mlze v situaci, kdy by jiná letadla musela zamířit na náhradní letiště,“ uvedl Phipps.

Irská vláda ale podle několika zdrojů serveru The Journal rozhodla, že tento systém ve speciálu nechce.

Důvodem nebyla cena ani technické pochybnosti, ale výrobce zařízení. FalconEye dodává izraelská zbrojovka Elbit Systems, která spolupracuje také s izraelskou armádou. Aby mohl být systém do letounu instalován, musel by Dublin s firmou uzavřít samostatnou písemnou smlouvu. Úřady podle The Journal dospěly k závěru, že by taková dohoda byla v rozporu s politikou irské vlády.

Irsko v srpnu 2024 oznámilo, že nebude izraelským společnostem zadávat nové obranné zakázky. Rozhodnutí zdůvodnilo mimo jiné poradním stanoviskem Mezinárodního soudního dvora, které se týkalo izraelských osad na okupovaných palestinských územích. Politický bojkot tak zasáhl i do vybavení vládního letadla.

Irské ministerstvo obrany odmítlo potvrdit, zda FalconEye v letounu skutečně chybí. Uvedlo pouze, že vládní speciál nyní nemá žádná omezení provozních schopností.

Kuriózní je, že izraelské technologie irské letectvo používá i v jiných nových strojích. Čtyři vrtulníky od společnosti Airbus obsahují systém Helionix, na jehož výrobě se podílí také Elbit. Ten ale tvoří nedílnou součást kokpitu a nelze ho jednoduše odstranit. Izraelské radarové vybavení mají podle médií také nové námořní hlídkové letouny CASA C-295.

Dublin patří od začátku války v Pásmu Gazy k nejtvrdším evropským kritikům Izraele. V roce 2024 uznal palestinský stát a dlouhodobě prosazuje přísnější postup Evropské unie vůči izraelské vládě. Vztahy obou zemí se vyhrotily natolik, že Izrael rozhodl o uzavření svého velvyslanectví v Irsku.