Babiš se Schillerovou se pustili do ODS kvůli „kšeftům za stamiliony“

Vláda přešla do protiútoku ve sporu o výměnu šéfa Letiště Praha. Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) tvrdí, že po svém nástupu zastavila neveřejný prodej letištního handlingu pod stanovenou minimální cenou a ukončila spornou poradenskou smlouvu. Nové vedení má podle ní prověřit také kontrakt za více než 777 milionů korun a plánovaný nákup mediálního prostoru za zhruba 100 milionů. Premiér Andrej Babiš (ANO) spojil kritiku personálních změn právě se zájmem o tyto zakázky.

Ministerstvo financí jako stoprocentní akcionář vybralo do čela Letiště Praha bývalého šéfa Českých aerolinií Radomíra Lašáka. Jmenování kritizuje ODS, která zpochybňuje průběh výběrového řízení i Lašákovy výsledky z doby jeho někdejšího působení v ČSA. Letištní odbory kvůli změně vedení vyhlásily v minulém týdnu stávkovou pohotovost. Schillerová nyní namítá, že personální spor odvádí pozornost od obchodů uzavřených za předchozího vedení resortu. Za první problematický případ označila připravovaný prodej společnosti Czech Airlines Handling, která zajišťuje odbavení cestujících a zavazadel, technické služby nebo dodávky paliva.

Letiště podle ní oslovilo neveřejně pouze tři zájemce, přestože mělo k dispozici právní analýzu doporučující otevřenou soutěž. „Nechala jsem si zpracovat naprosto minimální tržní cenu a ta vyšla na 612 milionů korun. „To je ta cena, pod kterou žádný hospodář nesmí nikdy jít,“ sdělila ministryně financí. Přesto nabídka vítězné společnosti byla jen 480 milionů,“ uvedla Schillerová. „Okamžitě jsem ten prodej zastavila,“ dodala ministryně financí s tím, že dle jejího názoru šlo o uspěchanou snahu o prodej za každou cenu. Vicepremiérka vlády také připomněla rámcovou poradenskou smlouvu až na pět milionů korun, kterou letiště uzavřelo bez tendru s firmou, v níž dříve působil Filip Benda, bratr poslance Marka Bendy (ODS) a kancléř ministra financí Zbyňka Stanjury (ODS) v předchozím kabinetu.

„Nedlouho poté, co se Filip Benda stal kancléřem, získala firma, v níž do té doby seděl, milionovou poradenskou smlouvu bez tendru. Od pražského letiště, které podléhá právě ministrovi financí. Jednalo se o smlouvu až na 5 milionů Kč, rámcovou, uzavřenou bez tendru, na 2 500 Kč na hodinu,“ uvedla v pondělí Schillerová, dle které se jí nepodařilo dohledat konkrétní písemné výstupy a kontrakt tak nechala ukončit. Předmětem měly být dle vicepremiérky „rešerše evropské a domácí politiky, argumentářů a komunikace s dotčenými subjekty v ČR“.

Zakázka po volbách

Největší pozornost má nyní směřovat ke smlouvě na externí projektové řízení při rozšíření Terminálu 2 v hodnotě 777 777 777 korun bez DPH. Nejde podle ministryně o samotnou výstavbu, ale mimo jiné o podporu projektové dokumentace, kontrolu kvality, finanční reporting a hlídání nákladů. Kontrakt byl podle ní uzavřen 17. října 2025, krátce po sněmovních volbách. „Předpokládám, že nový šéf letiště se pečlivě podívá, zda ho skutečně za tyto peníze potřebuje a zda opravdu v takto astronomickém rozsahu, který připomíná, jako by stavěli jadernou elektrárnu, a ještě k tomu na Měsíci,“ prohlásila Schillerová. S nástupem nového vedení očekává také provedení forenzního auditu. Prověřen má být rovněž plán vydat 92,5 milionu korun za nákup mediálního prostoru a dalších šest milionů za služby agentury, která by letišti s reklamou pomáhala. „Nový šéf má za úkol se podívat, zda opravdu potřebuje letiště reklamu za 100 milionů, jakou to má logiku a kam to mělo směřovat,“ řekla ministryně.

Do sporu se ostře vložil také Babiš. „My nebudeme korumpovat média těmito věcmi,“ prohlásil a kritiku spojil právě s plánovanou reklamní zakázkou. Zároveň se vrátil k neuskutečněným někdejším plánům vlády Mirka Topolánka na privatizaci letiště a připomněl, že právě on, Babiš jakožto ministr financí, po roce 2014 zabránil tomu, aby stát přišel o miliardy korun. ODS označil za „nejzkorumpovanější stranu od revoluce“ a Topolánka za „nejvíce zkorumpovaného premiéra, který s jeho partou kmotrů chtěl letiště prodat“. „A co ještě ti kmotři udělali? Pozemek, který patřil státu, prodali nějakým podivným strukturám a potom se snažili vytáhnout z letiště 4 miliardy korun,“ tvrdil v pondělí Babiš.

Schillerová hájila i výběr Lašáka, kterého označila za zkušeného manažera z letectví a financí. Nový šéf má nastoupit do představenstva 1. srpna a požádat o bezpečnostní prověrku. Ministryně současně slíbila, že informace k výběrovému řízení poskytne opozici podle zákona o svobodném přístupu k informacím nebo jednacího řádu Sněmovny. „My nemáme co tajit,“ uvedla. Šéf opoziční ODS Martin Kupka vyzval v pátek ministryni financí a premiéra, aby upustili od jmenování Radomíra Lašáka do čela letiště a zveřejnili dokumenty k výběrovému řízení, které má opozice za netransparentní. Novinářům řekl, že nominace manažera, který je spojen s koncem Českých aerolinií (ČSA), znamená ohrožení státní společnosti, která prokazatelně funguje dobře a vykazuje růst. Společně s Babišovými úvahami o prodeji akcií letiště v roce 2028 podle Kupky jmenování Lašáka vede k podezření, že se chystá něco problematického. Použil i spojení „loupež století“.

Do sporu o vedení letiště se zároveň promítá právě debata o jeho možné částečné privatizaci. Babiš uvedl, že by stát mohl v roce 2028 nabídnout na burze až 40 procent akcií Letiště Praha, zatímco Schillerová krátce předtím odborům sdělila, že vláda takový krok v současnosti nechystá. Případný vstup menšinového podílu na burzu by podle ní navíc vyžadoval změnu zákona. Záměr by podpořili Motoristé a nebrání se mu ani část ODS: podle dřívějších odhadů ekonomů by mohl státu přinést přibližně 25 miliard korun, stát by se však současně vzdal části budoucích dividend. Pražské letiště přitom za první pololetí letošního roku odbavilo 8,22 milionu cestujících, meziročně téměř o šest procent více.