Pirát Beránek chce v létě uzavřít centrum Prahy pro auta. „Jenom marketingový tah před volbami“

Metropole opět ožila kontroverzním dopravním tématem. Primátorův náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti) nedávno prohlásil, že chce v létě uzavřít část pražského historického centra pro motoristy. Letní uzavírka pro automobily by se týkala především okolí Malostranského náměstí a Smetanova nábřeží. To okamžitě vyvolalo salvu kritiky mezi pražskými zastupiteli i občany. Například radní pro dopravu Prahy 1 a předseda strany GEN Vojtěch Ryvola pro Echo24 uvedl, že Beránkova slova jsou pouze marketingovým trikem před blížícími se podzimními volbami.

Ryvola doplnil, že pražské občany spíše trápí parkování, než automobily v centru. „Řekl bych, že jde spíš o marketingový trik před letošními volbami, než o reálný záměr. Současné vedení totiž nemá žádné reálné výsledky a magistrát v současném složení, které přirovnávám ke spojení ochránců zvířat s myslivci, není schopen se na ničem dohodnout,“ uvedl.

SOUVISEJÍCÍ: Od Mánesa po Újezd. Pirát Beránek chce vyhnat motoristy z pražského centra

Beránkův záměr omezit letní provoz automobilů v centru navíc kritizují i další městské části. „Nebylo to projednáno s žádnou městskou částí, takže bych chtěl vidět, jak by se takový nefunkční systém mohl vůbec prosadit. Jakékoliv řešení totiž musí být celopražské a koncepční. Nemůžeme uzavřít jenom centrum a přesunout kolaps dopravy na Prahu 2 nebo Prahu 8. To prostě nejde. Ostatní městské části nejsou hloupé a budou se bránit,“ řekl Ryvola pro Echo24.

Podobná rozhodnutí by se navíc měla dělat spíš na začátku volebního období. „Takto zásadní věci se mají dělat 14 dní po volbách, ne naopak. Je potřeba mít čas podobné návrhy připravit, obhájit nebo napravit, ne je narychlo prosazovat pár měsíců před volbami. Pan Beránek se navíc netají tím, že preferuje MHD, kola a chodce, zatímco auta jsou u něj na vedlejší koleji. A právě to je problém, protože radní pro dopravu by neměl preferovat jeden druh dopravy, ale pomáhat dopravě jako celku,“ sdělil redakci radní Ryvola.

Podobná slova zvolil i zastupitel hlavního města a šéf pražské buňky ANO Ondřej Prokop. „O zklidnění dopravy v centru Prahy se samozřejmě musíme bavit. Musí se ale řešit koncepčně, promyšleně a po dohodě se všemi dotčenými městskými částmi, ne formou mediálních výkřiků, jaké předvádí náměstek Beránek. Piráti takto na Pražanech experimentují už osm let. Vždycky přijdou s tím, co zase zakážou, co zavřou nebo co zruší. Takhle se město opravdu řídit nedá,“ uvedl pro Echo24.

S tím zase nesouhlasí náměstek Beránek. „Návrh letní uzavírky vychází z konkrétní situace na Malostranském náměstí a Smetanově nábřeží, kde tranzitní automobilová doprava (auta, která tudy projíždějí) dlouhodobě komplikuje provoz MHD, zhoršuje podmínky pro chodce a zatěžuje historicky nejcitlivější části města,“ uvedl pro Echo24.

Omezení motoristů v centru by podle něj zlepšilo tramvajový provoz a samotný pobyt jak turistům, tak občanům. „Můj nový návrh představuje zkušební opatření po dobu letošních letních prázdnin s následným vyhodnocením a doporučením pro další postup. Víme z dostupných dat, že aut v centru během letních prázdnin prokazatelně ubude. Chceme vidět, jak se doprava přizpůsobí, než budeme uvažovat o trvalých změnách,“ sdělil Beránek redakci.

Reakce jeho kolegů jsou ale rozporuplné. „Přitom toto opatření je od začátku pevně ukotveno v programovém prohlášení rady, pod kterou se podepsali všichni stávající koaliční zastupitelé. V minulosti se k němu hlásil i současný primátor Bohuslav Svoboda nebo primátor Pavel Bém. Připomenu, že můj předchůdce Zdeněk Hřib připravoval obdobné opatření formou zpoplatnění vjezdu na Smetanovo nábřeží a Malou Stranu pro nerezidenty,“ uvedl pro Echo24.

Kde se plánuje letní uzavírka?

A jak by tedy zamýšlená uzavírka měla vypadat? Zákaz by se podle náměstka týkal dvou oblastí. Na Malostranském náměstí by byl po příjezdu z jihu přikázaný směr doleva a při příjezdu z Valdštejnské ulice by řidiče čekalo odklonění do Letenské. Na Smetanově nábřeží by auta ve směru od Novotného lávky musela zahnout na Anenské náměstí a z druhé strany by byla doprava vedena přes Valentinskou a zpátky k tramvajové zastávce Staroměstská.

„V tom nejexponovanějším, nejcitlivějším a historicky dlouhodobě sledovaném úseku přes Křižovnické náměstí by došlo ke kompletnímu vyloučení automobilové dopravy, samozřejmě s výjimkou MHD a vozidel s právem přednosti v jízdě, ať už se jedná o integrovaný záchranný systém či další vozidla,“ řekl Beránek. Zákaz by podle něj v obou oblastech platil mezi 06:00 a 22:00.

Tato letní uzavírka není ničím novým, jelikož zákaz automobilů v centru se řeší už od primátora Béma. Na začátku letošního února se na magistrátu probírala vyhláška, že by motoristé měli zakázáno jezdit na Smetanovo nábřeží a na Malou Stranu. Na levém břehu Vltavy by zákaz začínal na Újezdě, pokračoval přes Kampu a Malou Stranu (Karmelitská a Tomášská ulice) a končil by u Mánesova mostu na Klárově. Na druhé pravé straně řeky by se omezení týkalo Vojtěšské čtvrti, Masarykova nábřeží a mostu Legií u Národního divadla, pokračovalo by přes Smetanovo nábřeží a Křižovnickou ulici až k Rudolfinu a přes Mánesův most na Klárov.

Náměstek Beránek už dříve pro Echo24 řekl, že si umí představit i rozšíření omezení od Rudolfina až k Právnické fakultě UK. „Svoji vizi jsem na společném setkání představil radním pro dopravu z městských částí 1 až 10. Platí, že Praha 1 a 7 návrh podporují, naopak zejména na Praze 2 vůči němu přetrvává negativní postoj,“ uvedl tehdy.