Vyhazov za názor? Šebelová se kaje kvůli slovům o konci šéfa letového provozu

Šéfka poslaneckého klubu STAN Michaela Šebelová vzala zpět svou kritiku okolností konce dlouholetého ředitele Řízení letového provozu Jana Klase. „Pokud tedy platí jeho vysvětlení, že odchází dobrovolně,“ uvedla zákonodárkyně na dotaz Echa. Původně totiž Klasův konec na sociální síti X spojila s jeho kritickým postojem k novému šéfovi Letiště Praha Radomíru Lašákovi. Šebelová označila konec Klase po téměř 20 letech za ukázku personální politiky vlády Andreje Babiše (ANO). Sám Klas ale takovou interpretaci kategoricky odmítl – skončil kvůli kandidatuře do Senátu v podzimních volbách za hnutí Naše Česko hejtmana Jihočeského kraje Martina Kuby.

Klas po 19 letech skončí v čele státního podniku Řízení letového provozu k 1. září. Důvodem má být jeho vstup do aktivní politiky a kandidatura do Senátu za hnutí Naše Česko jihočeského hejtmana Martina Kuby. Na odchodu se podle svých slov dohodl s ministrem dopravy Ivanem Bednárikem (za SPD). Krátce po zveřejnění informace ale pozornost vzbudil jiný detail. Klas byl členem výběrové komise, která vybírala nového šéfa Letiště Praha, a jako jediný podle ČT nepodpořil nástup Radomíra Lašáka. Klas sám už dříve veřejně uvedl, že Lašák nebyl jeho preferovanou variantou ani v jednom ze dvou kol jednání komise, její většinové rozhodnutí však respektuje. Novým ředitelem se Lašák stal počátkem srpna.

Právě spojení obou informací přimělo Šebelovou k ostré reakci. „Dovolíš si vyjádřit jiný názor, končíš. Další ‚krásná‘ praktická ukázka Babišova vládnutí v praxi,“ napsala na síti X poslankyně a členka vedení hnutí Starostové a nezávislí. Klas sám ji ale následně přímo pod příspěvkem na X korigoval. „Bylo by asi fajn se teď stylizovat do role ‚disidenta‘ trestaného za vyjádření názoru, ale tady to musím kategoricky odmítnout, ty dva příběhy spolu opravdu vůbec nesouvisí,“ reagoval na Šebelovou.

Bylo by asi fajn se teď stylizovat do role “disidenta” trestaného za vyjádření názoru, ale tady to musím kategoricky odmítnout, ty dva příběhy spolu opravdu vůbec nesouvisí.

— Jan Klas (@Klas_RLP) August 24, 2026

Pět letištních odborových organizací kvůli novému řediteli Lašákovi vyhlásilo již dříve stávkovou pohotovost. Odboráři nového ředitele pražského letiště kritizují především kvůli jeho někdejšímu působením v Českých aeroliniích, které řídil mezi lety 2006 a 2009. Toto období provázely zhoršující se hospodářské výsledky, propouštění a příprava privatizace. Nejistotu současně vyvolalo i prohlášení premiéra Andreje Babiše (ANO) o možném uvedení části akcií Letiště Praha na burzu v roce 2028. Společnost Letiště Praha, která provozuje pražské Letiště Václava Havla, zvýšila loni čistý zisk meziročně o 800 milionů na 3,2 miliardy korun. Hrubý provozní zisk (EBITDA) stoupl v roce 2025 také o 800 milionů na 5,1 miliardy korun. Ruzyňské letiště loni odbavilo 17,8 milionu cestujících, meziročně o 1,4 milionu více.

Echo Šebelovou oslovilo s otázkou, zda po Klasově vysvětlení na své původní interpretaci trvá. „Pokud Jan Klas skutečně skončil dobrovolně, beru v jeho případě svá slova zpět,“ sdělila Echu Šebelová. Současně ale svou obecnější kritiku personální politiky současné vlády zachovala. „Že se však personální politika Babišovy vlády řídí více spřízněností s vládními stranami, ať už jde o sponzory nebo členy, než odborností, to je fakt a vidím v tom velké riziko pro odpovědnou správu země. Příkladem je nový šéf ČIŽP,“ dodala. Narážela tím na Pavla Straku, kterého ministr životního prostředí Igor Červený (Motoristé) jmenoval šéfem České inspekce životního prostředí. Straka za Motoristy kandidoval a patří rovněž mezi sponzory strany.

Resort životního prostředí kritiku odmítá, čtyřčlenná výběrová komise podle ministra posuzovala uchazeče výhradně podle odborných předpokladů, zkušeností a schopností. „Samotná skutečnost, že některé osoby v minulosti kandidovaly za stejný politický subjekt, nemůže zakládat závěr o podjatosti ani zpochybňovat zákonnost výběrového řízení,“ zdůraznil Červený, jenž také zveřejnil složení komise. Členové byli vybráni s ohledem na odbornost a služební postavení, dodal.

Personální změny ve státních podnicích a institucích Echo tento týden opětovně podrobně mapovalo (více například zde). Nové vedení v posledních měsících dostaly mimo jiné České dráhy, Letiště Praha, Ústřední vojenská nemocnice či Česká centra, změna přijde také v civilní rozvědce ÚZSI. V jednotlivých případech se ale okolnosti výrazně liší – někde šlo o přímé odvolání, jinde o rezignaci či dobrovolný odchod. Klasův případ podle jeho vlastního vyjádření patří právě do poslední kategorie.