Ukončete provoz Opencard, vyzval Prahu vlastník licence
Neslavná karta
AKTUALIZOVÁNO
Vlastník opencard, společnost eMoneyServices (EMS) vyzvala Prahu, aby ukončila provoz karty. Důvodem jsou dluhy a údajná neschopnost města se o provoz opencard postarat. Firma rovněž zaslala všem zastupitelům dopis, ve kterém je seznamuje s problémy, které karta má. Opencard vlastní přes milion lidí a město vyšla na asi 1,3 miliardy korun. Praha tvrzení odmítá.
„Vedení hlavního města Prahy není dlouhodobě schopné problémy Opencard vyřešit. V rozporu s dobrými mravy také neustále využívá různé služby společnosti eMoneyServices, za které neplatí. Takováto situace je neúnosná,“ píše EMS ve svém prohlášení.
Podle firmy ze strany města nedochází k žádnému řešení situace, o provoz opencard se prý nikdo pořádně nestará a správa karty je podle EMS v havarijním stavu – systém nemá dlouhodobě podporu, město neřeší ani stabilizaci systému. „Jsme přesvědčeni, že pokud Praha není schopna zajistit řádné fungování Opencard, měla by rada neprodleně rozhodnout o jejím ukončení,“ píše se v dokumentu.
EMS po městu chce celkem 654 milionů korun. Nárokuje si je například za porušení licenčních smluv, služby nebo poškozování dobrého jména firmy. Praha nemá s EMS smlouvu na podporu systému opencard a neplatí za licence. Firma proto již před časem podala žaloby o celkem 60 milionů korun jak na magistrát, tak na dopravní podnik. Spory se táhnou řadu měsíců.
Praha se ohradila proti tvrzením společnosti EMS jménem primátorky Adriany Krnáčové. „Tvrzení společnosti EMS je lživé. Jedná se pouze o nátlak na Hlavní město Prahu, které po letech nesmyslného plýtvání přestalo s touto společností spolupracovat. Dodali městu totálně nesmyslný systém, za který zinkasovali více než 1,7 miliardy korun, vymáhají po městu dalších 654 miliónů korun a za co? Za pouhou tramvajenku?“ ptá se Krnáčová. „Vždyť Opencard neplní téměř žádnou jinou funkci,“ zároveň odpovídá.
Elektronická karta opencard, která pochází z éry exprimátora Pavla Béma (ODS), měla mít původně mnoho funkcí, nakonec ale slouží především jako průkaz s předplatným pro MHD. Jako tramvajenku ji využívá zhruba 1,2 milionu lidí.
