Trumpův nákup Panamského průplavu ztroskotal. Číňané asi ještě zvýší kontrolu

Čína by brzy mohla získat ještě větší vliv na Panamský průplav poté, co zkrachovala navrhovaná dohoda mezi americkou společností BlackRock a hongkongskou CK Hutchison, která už zpočátku vyvolala napětí s Pekingem, uvedla tento týden televize Fox News. Americký prezident Donald Trump už po svém nástupu do úřadu otevřeně hovořil o tom, že Spojené státy musí získat zpět kontrolu nad Panamským průplavem. Ten postavili Američané a později byl předán Panamě. Terminály na obou pobřežích ale přešly pod kontrolu hongkongské společnosti CK Hutchison magnáta Li Kcha-šinga.

Trumpovu výzvu vzala na jaře za své nejvlivnější investiční společnost světa, BlackRock a přiměla nejbohatšího občana Hong-Kongu Li Kcha-šinga, aby převedl kontrolu nad desítkami mezinárodních přístavů – včetně zmíněných dvou v Panamě – na konsorcium zahrnující BlackRock. Dohodu uvítal Donald Trump, podle kterého se tak sníží čínský vliv na kanál. „Čína provozuje Panamský průplav a my jsme ho nedali Číně – dali jsme ho Panamě – a bereme si ho zpět,“ prohlásil nedávno Trump.

Peking však s prodejem nesouhlasil a obvinil magnáta ze zrady. Li Kcha-šing a jeho rodina fungovali celá desetiletí na pomezí mezi Pekingem a Západem a situaci výhodnou pro obě strany plně obchodně zužitkovali. Čína nejprve využila nutnosti posoudit transakci antimonopolním úřadem v Hong-kongu a později začala prosazovat, aby se do obchodu zapojil i čínský státní přepravní gigant Cosco, čímž signalizovala svou touhu po přímém podílu na provozu kanálu, nikoli pouze nepřímém prostřednictvím hongkongské společnosti Hutchison.

Uprostřed rostoucího tlaku z Číny a hrozby antimonopolního vyšetřování společnost CK Hutchison v pondělí oznámila, že exkluzivní vyjednávací okno se společností BlackRock vypršelo. Společnost však zároveň signalizovala svou otevřenost k rekonfiguraci dohody.

Původní dohoda v hodnotě 23 miliard dolarů zahrnovala převod vlastnictví 43 přístavů ve 23 zemích – včetně dvou klíčových panamských přístavů nacházejících se na obou koncích průplavu v Balboa a Cristobalu. Společnost CK Hutchison provozuje oba od roku 1997.

Podle pozorovatelů Čína už magnáta Li Kcha-šinga a jeho byznys nepotřebuje a nad řadou světových přístavů tak může brzy získat přímou kontrolu.

Pokud k tomu dojde, Cosco by se – prostřednictvím této širší konsolidace – stalo „zdaleka dominantním vlastníkem a provozovatelem přístavů na celém světě,“ řekl v rozhovoru pro Fox News Dane Chamorro, vedoucí oddělení globální analýzy rizik v poradenské firmě Control Risks. „To je v souladu se skutečností, že Čína je největší obchodní ekonomikou světa, největší výrobní ekonomikou a největším stavitelem lodí,“ uvedl Chamorro.