Opovažte se zvyšovat ceny, pohrozil Trump americkým automobilkám v souvislosti s cly

Zavedením vysokých cel 25 % na automobily americký prezident Donald Trump vyděsil i ty, kterým chce podle svých slov pomoci. S představiteli amerických gigantů jako GM a Ford měl nedávno společný telefonát, ve kterém uvedl, že zvýšení cen z jejich strany nebude tolerovat. Cla se od května přitom mají týkat i dovozu součástek z Kanady a Mexika, které automobilky potřebují. Informuje Wall Street Journal.

Trump přitom v nedávném skupinovém telefonátu se šéfy největších amerických automobilek – mezi nimi například General Motors či  Ford pohrozil, že jakékoliv zdražení nebude Bílý dům tolerovat. Některé z účastníků hovoru znepokojil natolik, že se obávají možných postihů, pokud ceny skutečně zvýší. Podle Wall Street Journal bylo představitelům automobilek sděleno, že na zdražení aut se Bílý dům bude dívat „nepříznivě“. Jaká konkrétní opatření by Trump zavedl není momentálně podle WSJ jasné.

Trump v hovoru především vyzdvihoval, že hned po nástupu zrušil emisní limity u nových aut a cíle pro výrobu elektroaut, které v roce 2021 zavedl jeho předchůdce Joe Biden. Podle dvou účastníků telefonátu Trump obsáhle vysvětloval, jak americkým automobilkám cla pomohou a budou „skvělá“.

Exprezident tvrdí, že cla pomohou vrátit výrobu zpět do USA a sníží závislost na zahraničí. Odborníci a zástupci firem však upozorňují, že přesun výroby zpět do Spojených států je otázkou let a okamžitě povede k vyšším cenám. Podle analytiků z Morgan Stanley může dojít ke zdražení vozů až o 12 %.

Hrozbou pro současné dodavatelské řetězce je především Trumpovo oznámení, že od května se cla budou vztahovat i na autodíly a součástky do automobilů z jiných zemí. Velká část amerických automobilek přitom odebírá součástky z Kanady a Mexika nebo v sousedních státech probíhá i část výroby aut.

Před tím ostatně už v minulých dnech varoval i ekonom Petr Bartoň. „Zahájit do měsíce v USA výrobu dílů, které nyní už dlouhá léta proudí z Mexika a Kanady, je nemožné,“ vysvětlil Bartoň. Předpokládá tak, že nejpozději v květnu může americký prezident cla nakonec odvolat.

Zástupci amerického průmyslu, včetně šéfa dodavatele Lear, upozorňují, že cla není možné absorbovat bez dopadu na ceny. Automobilky se snaží situaci zmírnit například zvýšením zásob nových vozů, ale dopady opatření se očekávají už během května. Podle prvotních odhadů by mohlo dojít k rychlému snížení výroby o 20 000 vozů měsíčně.