Mercedes-Benz V300 d Marco Polo: Dobrodruh, který si potrpí na luxus

Mercedes už s třídou V napsal dlouhou historii, která plynule pokračuje nedávno omlazenou verzí. Vyzkoušeli jsme luxusní obytnou verzi nazvanou Marco Polo. Ta na palubě pojme čtyři pasažéry, jimž nabídne vrchovatou míru komfortu.

Značka Mercedes-Benz je dobře známa širokou paletou nabízených modelů. Patří mezi ně i třída V, která se v aktuální třetí generaci vyrábí od roku 2014 a nedávno prošla faceliftem. Marco Polo se pozná podle nové přední části s větší maskou a výkonnými adaptivními světlomety Multibeam LED. Lehkých změn doznala i zadní část vozidla.

Je jasné, že na designu „dodávky“ nemá smysl vymýšlet moc dalších věcí, takže se plynule přesunujeme do krásného interiéru, který je plný kvalitních materiálů a samozřejmě vyniká i zpracováním. Novinkou je digitální přístrojový štít a infotainment, který tvoří dva displeje s úhlopříčkou 12,3 palce se skvělou grafikou a intuitivním ovládáním mnoha různých funkcí (třeba i rozšířené reality či skvělé navigace). Nový je dobře do rukou padnoucí vyhřívaný multifunkční volant s lepší ergonomií ovládání. Ke krásným prvkům interiéru, z nichž nejpatrnější je podlaha obytné části z odolného vinylového linolea připomínající svou strukturou dřevo, patří třeba i ambientní osvětlení interiéru se 64 barevnými odstíny.

Obytný Mercedes je nabízen s dvoulitrovým turbodieselem, vybrat si lze ze tří verzí výkonu – základní 220 d má 163 koní, silnější 250 d pak 190 koní a vrcholná 300 d dokonce 237 koní a 500 Nm točivého momentu. Tento motor poháněl i námi testovanou verzi Marco Polo a z hlediska dynamiky, kultivovanosti a odhlučnění byl i přes vyšší hmotnost vozidla dostatečný. Zrychlení na stovku zabere 7,9 sekundy a maximální rychlost dosahuje 220 km za hodinu. Motor pracuje tiše a spotřebuje zhruba pod 8 litrů na 100 km, při rychlých dálničních přesunech pak samozřejmě o něco víc. Stejně jako v případě ostatních verzí je i zde motor spojen s trochu váhavější devítistupňovou převodovkou.

Výhodou obytného automobilu této třídy jsou celkem kompaktní rozměry běžné dodávky, díky čemuž se s ním dobře manévruje a všude se vejde. Samozřejmě pomáhají kvalitní kamery a další pomocníci. Za příplatek je k dispozici pohon všech kol 4Matin, ale také vzduchové odpružení s příjemnou funkcí samostatného vyrovnání terénních nerovností.

Co se týče využitelnosti, kempovací vůz s vyklápěcí střechou a sklápěcími sedadly nabídne pohodlné místo pro přespání čtyř lidí. Nechybí ani luxusní kuchyňka se dvěma plynovými vařiči, umyvadlo s tekoucí vodou nebo rozměrná lednička, která funguje (stejně jako vnitřní klimatizace) nezávisle na tom, zda je motor nastartovaný. Oceňujeme, že vnitřní prostor je skutečně luxusně poskládán, za jízdy nic nevrže, nemlátí a zmíněné komfortní vzduchové odpružení slušně zvládá nerovnosti.

Většina kempovacích funkcí se dá samozřejmě ovládat pomocí vylepšené aplikace nebo přes nový ovládací modul přímo v menu. Vnitřní prostor nabízí různé možnosti variability včetně otočných sedadel, vysouvacího stolku a dalších prvků umožňujících na cestách zažívat komfort na úrovni skutečně vysoké. Nechybí ani řada praktických odkládacích míst.

Marco Polo se prodává také ve verzi Horizon, která nabízí dokonce až sedm míst a pět lůžek. V této variantě ovšem chybí kuchyňka a nábytek/skříňky jakožto úložné prostory. Marco Polo pro čtyři pasažéry disponuje všemi prvky zmíněnými výše, a i když je o něco méně univerzální než Horizon, má v sobě integrovaný kompletní komfort pro kempování skutečně luxusní.

Vysoké kvalitě zpracování a značce Mercedes-Benz odpovídají i ceny – zatímco základní Horizon koupíte s daní pod 2 miliony Kč, pokud si u verze Marco Polo vyberete nejsilnější motor, vzduchový podvozek, pohon všech kol, snadno se dostanete nad 2,5 milionu, ale klidně i výš. Inu, luxusní obytné auto takového typu logicky není levná záležitost.

Plusy:

Zpracování, komfort kempování, motor.

Minusy:

Pomalejší převodovka, vyšší ceny.