Největší ekonomiky světa chtějí snížit závislost na dovozu z Číny, budou lákat podniky zpět
ZÁVISLOST NA ČÍNĚ
NOVÉ
Tři ze čtyř největších ekonomik světa, Spojené státy, Japonsko a Evropská unie, začaly připravovat plány, kterými by se jim podařilo odlákat výrobce a podnikatele z Číny. Krize způsobená novým koronavirem totiž ukázala na značnou závislost řady zemí včetně Česka na tamní výrobě a dovozu, píše hongkongský deník South China Morning Post. Výrobci jsou k tomu však zatím spíše skeptičtí.
Během posledních čtrnácti dnů se objevila prohlášení vysoce postavených zástupců Spojených států, Japonska i Evropské unie, v nichž ohlašovali či alespoň zvažovali plány jak odlákat obchodníky zátky do svých zemí či alespoň pryč z Číny. V tomto týdnu evropský komisař pro obchod Phil Hogan prohlásil, že se Evropská unie chystá po pandemii „snížit obchodní závislost“, informoval server Politico. Česká eurokomisařka Věra Jourová dříve řekla, že unie do konce dubna připraví strategický plán pro posílení soběstačnosti EU v produkci léků.
Naopak Japonsko v minulém týdnu navrhlo už konkrétní krok, když se rozhodlo ve zvláštním fondu nabídnout až 2,2 miliard dolarů (přes 55 miliard Kč) na přesun výrobců z Číny do Japonska či alespoň do jihovýchodní Asie. Ekonomický poradce Bílého domu Larry Kudlow zase prohlásil, že by měla americká vláda nabídnout úhradu nákladů na stěhování americkým firmám, které do států přesunou svou výrobu z Číny a objevily se i další návrhy pro omezení závislosti například na výrobě léků.
Japonské, americké i evropské firmy se z Číny pomalu stahovaly už před koronavirovou krizí kvůli zvyšujícím se nákladům i dopadům obchodní války mezi USA a Čínou, nyní se však zvyšuje tlak, který situaci může urychlit, píše South China Morning post. Koronavirus ukázal, jak je svět závislý na výrobcích z číny a to především u důležitých zdravotnických produktů.
Podle průzkumu Americké obchodní komory v čínské Šanghaji se však ukázalo, že 70 % podniků nad přesunem z Číny kvůli koronavirové krizi nepřemýšlí. Značná část jich zde chce zůstat kvůli možnosti působit na obrovském čínském domácím trhu, jiní považují přesun za složitý, vyplynulo z průzkumu. Šéf čínské pobočky švédského výrobce nákladních automobilů Scania Mats Harbon řekl, že „se zde vede řada diskuzí o dodavatelských řetězcích, o diverizifkaci, ale žádná z těch diskuzí není o přesouvání.“
