STK zdražují a ruší samolepky. Kdy musíte jít k technické kontrole?

Nový rok přinesl i novinky na poli kontroly STK. Technické kontroly motorových vozidel od letoška zdražují a zpřísňují. Nově se již nelepí zelená známka na SPZ, ale pouze červená. Platnost kontroly STK lze ověřit hlavně pomocí elektronického registru ministerstva dopravy na Portálu dopravy nebo v datové schránce či v Centrálním informačním systému STK. Tvrdší pravidla souvisí i s nedávným pokusem Evropské komise zavést každoroční kontrolu pro vozidla starší více než 10 let. To bylo nakonec smeteno ze stolu ze strany členských států EU.

U nových osobních automobilů je první kontrola po čtyřech letech a poté každé dva roky. Motocykly a přívěsné vozíky do 750 kilogramů je nutné na první STK přivézt po šesti letech od registrace, následně každé čtyři roky. Pravidelná státní technická kontrola motorových vozidel stojí průměrně 1200 až 2000 korun. K tomu musíte přičíst ještě měření emisí v rozmezí 800 až 1500 korun.

Od 1. ledna 2024 se nové technické kontroly již nezapisují do papírového velkého technického průkazu a už i zelená samolepka na SPZ je minulostí, zůstala pouze červená. Ta se sice na zadní registrační značce stále používá, ale má už jen orientační charakter. Uvádí pouze měsíc a rok platnosti STK, nikoli konkrétní den. A právě k němu se platnost technické kontroly váže.

Jak tedy zjistíte kdy vám projde STK? Odpovědí je elektronická forma v podobě zápisu v Portálu dopravy či na webu Kontrola tachometru. Tam stačí zadat registrační značku vozidla, případně VIN. Systém okamžitě zobrazí přesné datum platnosti technické i emisní kontroly i kdy musíte k další kontrole. Do Portálu dopravy se můžete přihlásit pomocí datové schránky a v registru provozovaných vozidel najdete přesný termín platnosti kontroly. Tam si můžete zapnout i upozornění na blížící se konec STK (SMS, e-mail, datová schránka).

„Upozornění přijde 60 dnů před koncem platnosti technické kontroly a to rovnou s konkrétním datem, kdy má dotyčný na novou technickou prohlídku přijet nejpozději. Díky datové schránce se také můžete snadno připojit do Portálu občana a zjistit tak mimo jiného i konec platnosti řidičského průkazu nebo aktuální stav svého bodového konta,“ sdělila Jana Hájková z odboru dopravy města Jaroměř podle serveru Auto-mania.cz.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Prahu čekají jarní kolony. Silničáři rozkopou Plzeňskou a Kbelskou, varování bude i na hranicích

Nutno dodat, že už v roce 2019 byla spuštěna služba upozorňující na končící platnost STK v datové schránce. Těmito informacemi disponuje také policie a samotná stanice technické kontroly či měření emisí. Na tyto instituce ale nemůžete stoprocentně spoléhat, jelikož záleží na jejich ochotě sdělit tyto informace.

Pro policii i úřady je rozhodující výhradně elektronický záznam v centrálním registru, do kterého mají přístup při silničních kontrolách. Změna souvisí s postupnou digitalizací evidence vozidel. Nejbližší volné termíny a stanice můžete vyhledat například přes Seznam stanic STK.

A co tedy je potřeba pro STK? Na stanici technické kontroly musíte přinést osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz). Velký technický průkaz už několik let neexistuje a údaje o vozidle jsou vedeny výhradně elektronicky. Řidičský průkaz ani zelenou kartu obvykle STK nevyžaduje, i když je dobré je mít s sebou.

Druhou klíčovou podmínkou je platná technická a emisní způsobilost vozidla. Technici kontrolují nejen identifikaci auta, ale především jeho skutečný stav. V praxi to znamená funkční světla, brzdy, řízení, podvozek, výfuk, bezpečnostní pásy i povinnou výbavu. Problémem bývají také nadměrně opotřebované pneumatiky, prasklé čelní sklo v zorném poli řidiče nebo nehomologované úpravy.

A jak je to s pokutami za propadlou STK, nebo technické závady ohrožující bezpečnost silničního provozu? Na místě vám policisté mohou udělit pokutu ve výši 2500 až 3500 korun a ve správním řízení se jedná o 4 až 10 tisíc korun, včetně nákladů ve výši 2500 korun. Kromě toho riskujete ztrátu až šesti bodů, okamžitý zákaz pokračovat v jízdě či zákaz řízení na 6 až 12 měsíců. Kromě toho můžete mít i problém s pojišťovnou. Ta vám může odmítnout plnění z povinného ručení či vymáhání škody po viníkovi nehody.

Důvodem ke zpřísnění STK jsou benevolentnější kontroly v minulosti. Tomu odpovídá i průměrné stáří vozového parku v Česku, což je nějakých 16,5 roku. Tato čísla jsou jedněmi z těch nejstarších v Evropě. Právě kvůli tomu se EU rozhodla pro přísnější technické kontroly. Majitelé starších vozidel tak budou muset splnit náročnější parametry, aby prošli kontrolou STK.

S tím souvisí i novinka v podobě mobilních STK jednotek, které provádí kontroly přímo na silnicích. Tito inspektoři mají pravomoc zastavit vozidlo a provést technickou kontrolu i dodržování pravidelných přestávek řidičů kamionů a odhalují i úpravy tachografů.

SOUVISEJÍCÍ: Každoroční technická by Čechům výrazně prodražila vlastnictví starších aut

To souvisí i s pokusem Evropské komise (EK) zavést povinné STK pro auta starší 10 let každý rok. Státy EU to na začátku prosince odmítly s tím, že stačí jedna technická kontrola za dva roky. Mělo se jednat o osobní automobily a dodávky. Bývalý ministr dopravy a nový předseda ODS Martin Kupka v prosinci uvedl, že EU nemá data, že by bylo potřeba zvýšit počet STK a že by to snížilo množství dopravních nehod.