Koho zasáhne krize? Automobilky i milionáři se připravují na útlum

Největší automobilka světa, německý Volkswagen, varuje, že krize automobilového průmyslu se prohlubuje. Prodej aut má letos klesnout celosvětově o 4 procenta. Bude to už druhý rok pádu. Ten horší. Loni se prodeje nových aut propadly o 0,5 procenta. Průmysl, na kterém je existenčně závislá česká ekonomika vůbec nejvíc na světě, dostává rány ze všech stran. Ta největší je psychologická. Auto dnes vypadá jako hodně riziková a hodně krátkodobá investice. V překotném čase si v boji proti klimatické změně, do kterého se pustila Evropa, nikdo nemůže být jistý, jak dlouho ještě bude moci za současných finančních podmínek vozem se spalovacím motorem jezdit.

V boji za uhlíkovou neutralitu se proti autům jde hned na dvou frontách. Ohlašovanými zákazy vjezdů především do velkých měst a zdražováním nafty a benzinu pro spalovací motory novými ekologickými daněmi. Zatímco ve Francii je přesně před rokem nakonec smetly masové protesty Žlutých vest, německá vláda už novou uhlíkovou daň navrhla. Je jen otázkou času, kdy tento trend dorazí k nám.

Martin Brusík, pionýr českých zelených, hlavní strůjce podpory biopaliv a solární energie, které už přišly spotřebitele a daňové poplatníky na desítky miliard korun, a také podnikatel v „zelené“ energetice, dnes v roli pražského zmocněnce pro životní prostředí občanům vzkazuje, že jejich současné auto se spalovacím motorem je jejich posledním. „Běžná auta budou muset z Prahy zmizet. Jsme v roce 2019 a podívejte se na trend automobilek – i Škoda Auto směřuje k elektromobilitě,“ řekl před časem Bursík v rozhovoru pro Český rozhlas Plus. „Když si firmy, které kupují nová auta co čtyři roky, nebo domácnosti, co to dělají co 10–14 let, pořídí elektromobil, tak taky získají řadu zvýhodnění a ekonomických nástrojů. Ty budou motivovat i ty, co sem dojíždějí, aby šli ekologickou cestou,“ dodává Bursík.

Celý text si můžete přečíst v novém vydání Týdeníku Echo.