Dohodu s Indií si Havlíček pochvaluje. Tamní trh je ale pro exportéry náročný, varuje

Dohoda Evropské unie s Indií je významným krokem na poli obchodní politiky, který otevře českým firmám obrovský indický trh a zjednoduší obchodování. Pro Echo24 to uvedl ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO). Dodal ale, že je třeba mít na paměti, že indický trh je ze své podstaty pro české exportéry náročný. Oslovený ekonom pro Echo24, že pro Česko jako exportní zemi může jít o růstový impuls. Popsal ale také úskalí dohody.

Dohoda podle Evropské komise posílí hospodářské a politické vazby mezi druhou a čtvrtou největší ekonomikou světa v době rostoucího geopolitického napětí. Očekává se, že ujednání zdvojnásobí vývoz z EU do Indie. Snížena nebo zrušena totiž budou cla na více než 90 procent exportu zboží z EU, z čehož by mohl těžit hlavně evropský automobilový průmysl. Kromě toho dohoda zlepší přístup na indický trh služeb, zejména ve finančních službách, námořních službách a dalších klíčových odvětvích, otevře nové obchodní příležitosti a podpoří tvorbu pracovních míst.

Ministr Havlíček pro Echo24 řekl, že Česká republika jednání s Indií vždy podporovala. „Jde určitě o významný krok na poli obchodní politiky, který otevře našim firmám obrovský indický trh a zjednoduší obchodování. Zároveň tím posílíme konkurenceschopnost EU. Pro Českou republiku je zejména zásadní snížení cel v oblasti strojírenství a automotive. Jasnou výhodou dohody je také odstranění netarifních překážek, které jsou pro firmy mnohdy nákladnější než samotné celní zatížení,“ uvedl Havlíček.

PODCAST: Mentální kartáček: Očistí nánosy já a otevře vědomí

„Je však nutné mít na paměti, že indický trh je ze své podstaty pro exportéry náročný, a dohodu tak lze považovat za první krok k postupnému budování obchodních pozic v regionu. Globální význam indické ekonomiky bude neustále růst, proto je zapotřebí, abychom byli v Indii přítomni. V tomto ohledu má dohoda strategický význam přesahující čistě ekonomické výhody,“ míní ministr.
Hlavní ekonom banky Creditas Petr Dufek uvedl, že jde už o druhý úspěch EU v řadě v krátkém čase. „Tedy pokud úspěšně projde kompletní ratifikací. Z pohledu velikosti ekonomik je dokonce významnější než dohoda s MERCOSUR. Samozřejmě, že se zdůrazňuje počet obyvatel na tomto novém volném trhu, avšak je třeba brát v úvahu, že jde především o ekonomickou sílu. Indická ekonomika je v porovnání s hospodářstvím zemí EU v dolarovém vyjádření asi pětinová, byť tam žije 3x více lidí než v EU. V každém případě je to rychle rostoucí mladá země s velkou perspektivou, kde by evropské firmy mohly rozšířit svoje pole působnosti,“ řekl Dufek.

Pokud dohoda vstoupí v roce 2027 v platnost, bude podle Dufka znamenat především snadnější přístup pro firmy v automobilovém průmyslu, neboť dojde k odstranění vysokých cel. „Ale samozřejmě nejenom pro ně, ale i pro podniky v chemickém průmyslu, strojírenství a tak podobně. Tedy pro ČR jako průmyslovou zemi je by tato dohoda znamenala rozšíření exportního trhu, a tedy i růstový impuls, pokud se jim podaří jej využít. Otevření evropského trhu zase přináší možnosti indickým firmám nejenom v tradičním textilním a kožedělném průmyslu, obranném průmyslu ale i třeba IT, kde je Indie docela významným hráčem,“ dodal Dufek s tím, že je všechno o detailech, protože EU dokáže být velmi kreativní v netarifních bariérách.

Dufek popsal také možná úskalí dohody. „Kromě možného zdržení při ratifikaci může jít o třeba o problémy s uplatňováním „zelených“ standardů, kterými EU zatěžuje své domácí firmy, stejně jako rozdílných pracovních podmínek. Takže nakonec může vzniknout odpor proti tomu, aby dohoda vstoupila v platnost, nebo se třeba objeví překážky pro dovoz indického zboží právě v podobě neuplatňování uvedených standardů,“ řekl Dufek s tím, že problémem rovněž může být nedostatečná ochrana investic evropských firem a původu zboží na indickém trhu. „Takže celkově je pozitivní, že je dohoda po extrémně dlouhé době na světě, ale nepodléhejme bezbřehému nadšení,“ míní.

Šéfové německých společností Volkswagen, BMW a Mercedes označili dohodu za významnou příležitost pro německý exportní sektor. „Každý krok směrem k otevírání trhů a posilování obchodu, stejně jako možnosti rozšířit naši silnou exportní ekonomiku, je pozitivní pro Německo a Evropu,“ řekl agentuře Reuters generální ředitel automobilky Mercedes-Benz Ola Källenius.

Francouzská automobilka Renault pak upozornila, že bližší obchodní vztahy s Indií posílí její investice v obou regionech. Dohoda podle manažera Fabrice Camboliveho potvrzuje strategický směr firmy a otevírá možnosti pro spolupráci v oblasti vývoje aut a dílů.

„Posílí to naši ochotu investovat na obou kontinentech, protože jsme v jistém smyslu indická a evropská společnost,“ řekl Cambolive. „Indie možná nebyla v posledních čtyřech letech pro Renault jednou z hlavních priorit, ale stane se jí díky této strategii sbližování, dovednostem našich lidí, potenciálu růstu trhu a samozřejmě díky dohodě o volném obchodu,“ dodal.